En operación en los aeropuertos principales de Canadá en 8 semanas.
Una operación nacional de inspección a escala aeroportuaria.
El cliente es un proveedor nacional de seguridad para operaciones aeroportuarias responsable de la inspección de pasajeros y equipaje previo al abordaje en los aeropuertos principales de Canadá. Opera una fuerza laboral sindicalizada de más de 8,000 agentes de inspección dentro de una organización de seguridad mucho más grande, de unas 132,000 personas. Cuando ganó uno de los contratos de seguridad aeroportuaria más grandes en la historia del país, asumió el trabajo de mantener cada punto de control, en cada aeropuerto, cubierto cada hora por un agente legalmente autorizado para estar ahí.
Un estante de carpetas y el reloj en contra.
Durante años, las reglas que decidían cómo miles de personas iban a trabajar vivían en una fila de carpetas de tres arillos, una por cada contrato colectivo. A quién le tocaba el siguiente turno, cómo se contaban las horas extra, cuándo había que mandar a un agente a descansar, cómo la antigüedad rompía un empate. Cuando quien armaba el rol de turnos necesitaba saber si una asignación era legal, bajaba una carpeta del estante y se ponía a leer.
Y luego el contrato nacional de inspección tenía que arrancar, en una fecha fija, sin arranque suave. Una corrida de nómina tenía que cumplir varios contratos colectivos a la vez, en cada ciclo. Cada turno publicado tenía que sostenerse como justo, y cada cálculo tenía que sostenerse ante una auditoría federal, con registro biométrico obligatorio en cada puerta. La plataforma de WFM heredada que tenían no podía cargar ese peso: ni un estante de contratos a la vez, ni a esa escala, ni con ese reloj.
La pregunta dejó de ser qué funciones activar. Pasó a ser si alguien podía reemplazar las carpetas antes de que el primer viajero llegara al primer punto de control.
Un motor de reglas que se configura, no se programa.
El proveedor necesitaba una plataforma que tratara varios contratos colectivos como configuración, no como un proyecto de desarrollo a la medida que nunca acaba de cerrar. Casi toda plataforma de WFM puede manejar un contrato colectivo. Algunas pueden manejar tres. Esta operación necesitaba todos aplicados lado a lado, en un solo motor, y necesitaba que la gente que opera el día a día pudiera cambiar una regla por su cuenta sin levantar un ticket y esperar al proveedor.
El motor de cumplimiento de WorkAxle absorbió la elección de turno por antigüedad, los umbrales de horas extra, los descansos y el cálculo de los días festivos de ley, sin programar y sin código a la medida. Lo mismo que hizo profundas las reglas, un motor de cumplimiento que se configura en vez de programarse, es lo que permitió ponerlas en marcha rápido.
Ocho semanas para vaciar el estante.
Uno por uno, los contratos colectivos salieron del estante y entraron al motor de reglas de WorkAxle. Las reglas que habían vivido en carpetas separadas, leídas a mano e interpretadas distinto según quién leyera, ahora vivían en un solo lugar y se aplicaban igual en cada turno, en cada aeropuerto.
En los puntos de control, registrar entrada se volvió un rostro frente a un dispositivo biométricoaprobado. El registro por otra persona desapareció, y cada turno cargó su propio registro auditable, exactamente la prueba que un contrato federal de inspección está hecho para exigir. Detrás de las paredes, el sistema de RH alimentaba los datos del personal y la nómina sacaba las horas, sin que nadie recapturara un registro de asistencia. La operación completa estaba inspeccionando pasajeros con WorkAxle en ocho semanas, frente a una norma de la industria de doce a veinticuatro meses. Eso es 6.2 veces más rápido que la implementación del competidor líder.
Un turno que rompería un descanso, se saltaría una regla de antigüedad o cruzaría un umbral de horas extra ahora se marca en el momento en que se construye, en vez de aparecer semanas después en nómina, cuando ya es un pleito.
Lo que pagó el estante vacío.
La gestión de las tarjetas de asistencia también se volvió 12% más rápida. Los cálculos de horas extra, primas y días festivos de ley que antes significaban administradores cruzando carpetas a mano ahora ocurren solas. Con la plataforma de pie y estable, la operación ahora está extendiendo el pronóstico de demanda de WorkAxle para asignar personal a cada punto de control según la demanda real de viajeros, en vez de la mejor suposición de un patrón fijo.
La plataforma detrás de la historia.
WorkAxle es una plataforma empresarial de gestión de la fuerza laboral centrada en cumplimiento, diseñada específicamente para organizaciones reguladas con personal en varias jurisdicciones y con varios sindicatos. Del pronóstico de demanda a la integración con nómina, es la capa operativa para empresas donde las reglas laborales son demasiado complejas para herramientas genéricas. WorkAxle es Workday Innovation Partner (Silver), Design Approved y publicada en Workday Marketplace, y socia de SAP (SAP PartnerEdge) con integración a SAP SuccessFactors.
Sobre este caso de éxito.
¿En qué industria está este cliente?
Seguridad en operaciones aeroportuarias. Un proveedor nacional de inspección de pasajeros y equipaje previo al abordaje que opera en los aeropuertos principales de Canadá, con más de 8,000 agentes de inspección sindicalizados dentro de una organización de seguridad mucho más grande.
¿Qué módulos de WorkAxle implementaron?
Programación, Registro de jornada y asistencia, Integración con nómina, y Pronóstico de demanda, con registro biométrico integrado en cada aeropuerto.
¿Cuánto tomó la implementación?
El proveedor entró en plena operación en todos sus aeropuertos en 8 semanas, frente a una norma de la industria de 12 a 24 meses para una implementación de esta complejidad. Eso es 6.2 veces más rápido que la implementación del competidor líder.
¿Cuáles fueron los resultados?
100% de ROI dentro de dos meses de la puesta en marcha, una reducción de 22% en costos de administración de WFM, 14% menos correcciones de error, y 12% más rápida la gestión de las tarjetas de asistencia.
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