WorkAxle es una plataforma de gestión de la fuerza laboral hecha para administraciones portuarias, operadores de terminal y contratistas marítimos: planeación de personal impulsada por el buque, programación de cuadrillas, despacho sindical y reglas de antigüedad, seguimiento de certificaciones de equipo, y nómina limpia entre terminales y turnos en un solo sistema. Los itinerarios de buques impulsan la demanda de personal, el despacho sigue las reglas de antigüedad y de calificación, y las horas llegan limpias a nómina.
Cada buque atendido. Cada cuadrilla despachada según las reglas.
Los itinerarios de buques mueven la demanda de personal por hora. Las cuadrillas necesitan operadores certificados. El despacho tiene que seguir la antigüedad y las reglas sindicales. Las terminales operan las 24 horas. Su sistema de personal debería poder con todo eso. WorkAxle lo hace.
Sabemos de verdad cómo es manejar una terminal al ritmo de los buques.
Tres problemas distintos que llegan como uno: demanda, despacho y el contrato colectivo.
El arribo estimado de un buque se adelantó. Necesita una cuadrilla completa en el muelle en dos horas, operadores certificados incluidos. El itinerario del buque vive en un sistema. El padrón de personal vive en otro. Arma la cuadrilla por teléfono, a oscuras, con una impresión que estaba vigente ayer. Cada hora que el muelle está corto de gente, el reloj de la sobreestadía corre en su contra.
El despacho tiene que seguir la antigüedad. Sáltese a alguien fuera de orden y el viernes tiene una queja en el escritorio. Usted cree que el orden estuvo bien. Comprobarlo significa reconstruir a quién se llamó, en qué secuencia y cuándo, de memoria y con unos cuantos mensajes.
Certificaciones de equipo. Un lote de certificaciones de operador vence este mes. Ponga a un operador de grúa o a un operador de equipo de patio con certificación vencida y tiene una exposición de seguridad y una operación detenida, y se entera por una carpeta horas después de que la cuadrilla ya marcó entrada.
La demanda cae entre buques y luego se dispara con el siguiente arribo. La dotación tiene que moverse con el programa de atraques. Hoy es una plantilla fija y un reacomodo manual cada vez que cambia el tablero, con alguien al teléfono mandando gente a casa o volviéndola a llamar.
Fin de turno. Preparación de nómina. Varias terminales, diferenciales de turno, horas garantizadas, primas sindicales. Alguien pasa horas cuadrando primas contra los registros de despacho a mano, esperando que la exportación coincida con lo que las cuadrillas de verdad trabajaron.
Cuando demanda, despacho y reglas sindicales son un solo sistema.
¿El arribo del buque? El rol reaccionó al plan de atraque en el momento en que cambió. El sistema propuso operadores certificados y disponibles en orden de antigüedad, todos por debajo de sus límites de descanso. Despachó la cuadrilla antes de que el buque atracara.
¿El despacho por antigüedad? Los ofrecimientos siguen la secuencia de antigüedad, y cada ofrecimiento y cada salto quedan registrados automáticamente, con fecha, hora y exportables. El orden se comprueba en segundos. La reconstrucción del registro de llamadas desaparece.
¿Las certificaciones por vencer? El motor de reglas las marcó antes del vencimiento. Los operadores cerca del vencimiento quedan marcados frente a los puestos con equipo hasta que se registre la renovación. Si la certificación de grúa está vencida, el sistema lo advierte antes del despacho, y el tablero lo sabe antes que la carpeta.
¿Los movimientos de demanda? La necesidad de personal está ligada al itinerario del buque y al programa de atraques, así que la dotación se mueve con cada arribo. El faltante sale cuando todavía se puede cubrir, antes de que la cuadrilla deba estar en el muelle.
¿La preparación de nómina? Los diferenciales, las horas garantizadas y las reglas sindicales están codificados y se aplican antes, en el origen. La exportación ya sale correcta. No hay nada que conciliar ni hoja de cálculo que perseguir.
Una herramienta que trata la demanda del buque, el orden de despacho y el contrato colectivo como tres trabajos separados no puede con una terminal. WorkAxle los trata como uno.
Sus problemas de terminal. Resueltos a nivel de sistema.
| Su problema | Cómo lo maneja WorkAxle |
|---|---|
| Demanda de personal impulsada por el buque | La necesidad de personal está ligada al itinerario del buque y al programa de atraques. Cuando los arribos se mueven, el sistema recalcula las cuadrillas y la dotación necesarias por turno, y propone gente calificada y disponible por debajo de sus límites de horas. |
| Programación de cuadrillas | Arme cuadrillas por puesto y certificación para cada muelle y cada operación. El motor llena cada posición con gente calificada y verifica la coincidencia antes del despacho. |
| Despacho sindical y antigüedad | El despacho sigue la secuencia de antigüedad definida en el contrato. Los ofrecimientos, los saltos y sus motivos quedan registrados automáticamente, así el orden de despacho se comprueba y queda listo ante una queja. |
| Seguimiento de certificaciones de equipo | A las certificaciones de grúa, de equipo de manejo y otras se les da seguimiento con fechas de vigencia. El vencimiento dispara una reclasificación automática y marca la asignación mediante el motor de reglas. Las alertas de renovación salen antes de la fecha de vencimiento. |
| Primas, horas garantizadas y horas extra | Los diferenciales de turno, las horas garantizadas y los umbrales de horas extra se codifican por contrato y se aplican automáticamente, así los números salen bien antes de llegar a nómina. |
| Coordinación entre varias terminales | Quien se despacha entre terminales acumula horas de forma central. Las reglas de horas extra, de calificación y de descanso se aplican en cada asignación, terminal por terminal y en conjunto. |
| Captura de tiempo en campo | Las entradas se capturan en los dispositivos con los que una terminal de verdad opera: celular, tableta, kiosco o reloj fijo, con proximidad por beacon confirmando que la persona está físicamente en sitio antes de que el registro cuente. |
| Nómina limpia entre terminales | Las horas preclasificadas y con reglas aplicadas se exportan directo a nómina. Terminales, diferenciales y contratos distintos se resuelven en una sola exportación correcta. Con las reglas configuradas desde el inicio, la hoja de conciliación se reduce a una revisión de excepciones. |
| Listo para auditoría y para quejas | Cada despacho, cada estatus de certificación, cada prima aplicada y cada decisión de antigüedad quedan registrados y exportables. La documentación para auditoría y para quejas toma minutos, donde antes tomaba días armarla. |
Cuatro módulos. Una sola realidad operativa.
El itinerario del buque escribe el plan de personal. El pronóstico dimensiona las cuadrillas, la programación despacha por antigüedad y certificación, el cumplimiento aplica los contratos detrás de cada asignación, y la captura de tiempo clasifica horas garantizadas y diferenciales automáticamente. La terminal trabaja en un solo sistema, de la ventana de atraque a la nómina.
Pronóstico y optimización
Los itinerarios de buque y el programa de atraques impulsan la necesidad de personal. WorkAxle traduce el plan de operación en cuadrillas y dotación necesarias por turno y por terminal, así la dotación sigue los arribos del tablero.
Conocer más →Programación y asignación de turnos
Programación de cuadrillas con despacho por antigüedad y reglas sindicales apiladas. El motor llena cada posición con gente certificada, sigue la secuencia de despacho y registra los ofrecimientos, todo verificado antes de publicarse.
Conocer más →Cumplimiento y motor de reglas
Codifique las certificaciones de equipo, el despacho por antigüedad, las horas garantizadas y los contratos colectivos una sola vez, y el motor los aplica en todas partes. Las certificaciones vencidas se marcan. Las decisiones quedan registradas y listas para auditoría.
Conocer más →Registro de jornada y asistencia
Entradas capturadas en celular, kiosco o reloj fijo, con proximidad por beacon confirmando que la persona está en sitio antes de que el registro cuente. Los diferenciales y las horas garantizadas se clasifican automáticamente, así las horas llegan a nómina ya correctas, por persona, por terminal y por contrato, sin cálculos manuales.
Conocer más →Las operaciones portuarias, después de WorkAxle.
Preguntas frecuentes sobre gestión de la fuerza laboral para operaciones portuarias
¿Cuál es el mejor software de gestión de la fuerza laboral para puertos y terminales?
WorkAxle está hecha para operaciones de terminal impulsadas por el buque: demanda de personal ligada al programa de atraques, programación de cuadrillas, despacho sindical y reglas de antigüedad, seguimiento de certificaciones de equipo, y nómina limpia entre terminales en una sola plataforma. Los itinerarios de buques impulsan la dotación, el despacho sigue las reglas de antigüedad y de calificación, y las horas se exportan a nómina ya correctas.
¿Cómo maneja WorkAxle el despacho sindical y la antigüedad?
El despacho sigue la secuencia de antigüedad definida en su contrato. El sistema ofrece el trabajo en orden, y cada ofrecimiento, cada salto y su motivo quedan registrados automáticamente, con fecha, hora y exportables. El orden de despacho se comprueba en segundos, lo que vuelve la defensa ante una queja cuestión de minutos.
¿WorkAxle puede dar seguimiento a las certificaciones de equipo de los operadores?
Sí. A las certificaciones de grúa, de equipo de manejo y otras se les da seguimiento con fechas de vigencia. Cuando una se acerca al vencimiento, el motor de reglas dispara una alerta de renovación y, una vez vencida, marca al operador frente a los puestos que la exigen. Si la certificación está vencida, el sistema lo advierte antes de asignar el equipo.
¿Cómo conecta WorkAxle los itinerarios de buques con la planeación de personal?
La demanda de personal está ligada al itinerario del buque y al programa de atraques. Cuando los arribos se mueven, el sistema recalcula las cuadrillas y la dotación necesarias por turno y propone gente calificada y disponible en orden de antigüedad, por debajo de sus límites de descanso y de horas extra, así el personal se mueve con cada arribo del tablero.
Vea WorkAxle configurado para operaciones de terminal.
Vea cómo funciona el motor de cumplimiento.
Entienda cómo se conectan el despacho por antigüedad, el seguimiento de certificaciones y la preparación para auditoría dentro de un solo motor de reglas.
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Pronóstico, programación de turnos, registro de jornada y asistencia, y exportación a nómina: vea cómo cada módulo se conecta para operaciones de terminal.
Traiga su escenario de despacho más difícil.
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